(这章的结尾本来打算留到下一章的，后来想想好想吊大家胃口太残忍，所以一鼓作气写出来了。)
风宇的状态有少许恢复，让菲澜一时抓不住机会，局面一时陷入僵持。大家都是准王牌，机体性能差距也不大，要想分出个胜负还真是不容易。
菲澜倒是不急，他的初衷就是消耗战，用什么方法倒是无所谓。原先之所以保守一点，还是因为风宇的斩舰标实在太有威慑力，让他将大部分心神都用在了防备上。这会儿眼看这位新亚洲的斩舰俱乐部机师也拿不出什么杀手锏，他便有了底气，将更多的精力放在了进攻上。
而风宇确实也没法从对手的表现中看出端倪，这会儿正在努力回忆过往的战例，看看是否有借鉴的地方。不得不说，他的军旅生涯和作战次数实在太少了点。除了一个诺顿，菲澜也只是他遇见的第二位准王牌机师，能够参考的战例实在有限。
想起诺顿少校，就让他想起了w1，想起了曾经的战友们，竟有了一瞬间的失神。
菲澜可是拥有“百战不殆”称号的老兵，经验与风宇不可同年而语，瞬间就发现了mw原型机的失常，立刻把握机会，再次发动引擎变频功能，合金军刀直刺驾驶舱。
还好w1的事情已经过去了一段时间，风宇已经渐渐从阴霾中走了出来，瞬间便摆脱了失神状态。但他仍然是晚了一步，不得不动用一次性充能器，发动了仅剩的一次保命机会。
不过正如前头所说，塞翁失马焉知非福，这次失误让他终于有了主意。
没错，他的失误就是菲澜的机会！
那如果失误是假的呢？那就是陷阱。
记得第一次击败诺顿少校，风宇正是卖了个破绽，诱使对方出手，然后抓住ms-98试做型的制动力不足的致命伤，将对方机体刺了个对穿。
眼前的二代ms原型机倒是没有致命缺陷，但风宇也没指望抓住一次机会就打爆对方，他的目标是先破解了引擎变频，让自己立于不败之地，再进一步考虑如何击败对方。
于是，从这一刻起，风宇开始有意识地伪装自己，让自己表现得更加疲惫一些。体现出来的表象就是mw原型机一时间变得有些跌跌撞撞，失误频频。
别看是失误，风宇事实上都有所保留，以确保自己能够在对方发动引擎变频的时候及时做出反应。
终于，在风宇的诱惑之下，菲澜忍不住又一次出手，合金军刀对着驾驶舱就是一个变频加速。他是不清楚mw原型机还能用几次脉冲激励，但却坚信这一下如果对方不动用保命手段肯定是避不过去的。
可风宇偏偏就是做到了，水蓝色的机动战士看似很狼狈的一个踉跄，让身体左倾避开驾驶舱要害的同时，也将握着合金军刀的右臂拉了回来，顺势将对方的武器拨开。
菲澜中校见状不由得哀叹，通过这一击他已经认定mw原型机再也没有脉冲激励可用，同时也以为自己错失了一次击杀风宇的大好机会。
于是当风宇又一次出现失误时，他毫不犹豫地全力出手，非但是启动引擎变频，甚至还动用了脉冲激励的加速，双管齐下，没有一丝的保留，意图通过这一击结束这场战斗。
虽然已经三十有五，心志非常成熟，但他还是免不了要想入非非，“击杀准王牌机师是10个击坠数，那么斩舰俱乐部机师呢？是按王牌机师来算吗？貌似军部没有一个明确的说法。那可怎么办？10个和50个是非常巨大的差距。若是军部肯按王牌机师标准来给我评判这次击坠，那我距离300个击坠数就真的只有一步之遥了，完全可以在退役之前进入王牌行列。虽然也没有什么机会再加上专属定制机型上前线，但是退役之后的待遇可是完全不同的！不行，我得走走关系，一定要按照王牌机师的击坠数来计算！”
菲澜之所以会如此纠结，完全是因为风宇实在是个异类，是现役机师中唯一一名在没有进入王牌机师行列便完成斩舰殊荣的。因此如果他真要是被菲澜击坠了，如何计算还真是个见仁见智的问题，够uac军部开个听证会或做一次委员会表决的。
只是菲澜现在考虑这个问题确实太早了，风宇在做出诱敌之计的同时，已经将对方可能发动脉冲激励的情况也考虑进去了，不存在措手不及的可能。
相反的，在风宇看来，红黑色机动战士如果使用了脉冲激励，那反而是他的机会。二代ms原型机确实成熟稳定，没有明显缺陷可利用，但脉冲激励却能够人为造就出一个缺陷。
还是制动不足！
脉冲激励让引擎过载，输出超出正常上限值30%。这样一来，二代ms的驱动与制动原本的匹配便不复存在。在脉冲激励过载下，ms的制动能力是严重不足的。若是在平常状态下，这都不是问题，因为大部分机师都是讲脉冲激励产生的过载用来逃命，只求快，压根儿不需要制动。
而此时此刻，菲澜面对的却是风宇安排的一次有预谋的“失误”，这里头的问题就来了。
只见ms原型机的右臂已经快得拉出了残影，那种速度已经超出了肉眼捕捉的能力。说实话，如果不是有准备，风宇完全没可能躲得过这一击。但是他就是有准备了，而且也没打算毫发无损地接下菲澜拼尽全力的杀招。
mw原型机和前次一样，稍微侧过身子，右臂拨开对方合金军刀。但对方真的很快，风宇根本没法将合金军刀的刀锋完全推出去。<
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