“既然确定了发动机的未来是走不断增加推力的路线，那么大家都认为该从那些方面下手来增加推力，毕竟一台发动机子系统这么多，增加推力的方案也各式各样，我们需要根据自身的具体情况来制定做适合我们的技术方案，温总师有什么想法吗？”
具体的技术路线确定的确是需要好好考虑的一点，确定的技术路线足够优秀、且符合具体情况的话，这就会对后续的发动机开发很有帮助，可以做到一路顺风顺水，所以杨辉这个时候才如此重视技术路线的确定。
而要说到技术路线的确定，现在的温总师还真就没有太合适的方案，他知道现在西南科工的技术储备情况。
“以我们现在的技术来看，要研发一款窄体干线客机上面用的发动机，就算是737-300客机上面用的cfm-56-3发动机也比较困难，这要求我们的发动机推力必须要达到9.5吨以上，意味着我们必须要在现在的cg-2000发动机基础上多增加2吨的推力。”
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