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为了不浪费汽油，安德森建议让汽车营来代替马车运输汾河平原收购的粮食。汾河以北的粮食，先用汽车运到汾河边上，然后再用船运送到侯马和河津等地。汾河以南的粮食则运到运城和闻喜等中心地区。
在美国长大的安德森并不满足这些，不务正业的开辟了运输业务，不但为民间的商家提供运输业务，还拿下了第四集团军的不少运输业务，大有开运输公司的架势。
看到这种情况，宋文星很是满意，本来已经计划花费大量的资金来培养自己的汽车部队，但是从目前的状况来看，新组建的汽车营不但通过运输业务免费培养了大批的合格汽车驾驶员，而且还通过运输业务实现了不菲的盈利。
这些盈利宋文星并没有收缴上来，而是让安德森自行处理。
安德森既没有把这些盈利自己揣起来，也没有分发给手下的士兵，而是用这些钱去西安聘请了自己熟悉的一些美国同事，印刷了自己编写的汽车驾驶培训基础教材，又印刷了大量日本汽车各部件的简单构造，以方便更直观的进行教学。
另外，为了让自己汽车营的称呼更加的名副其实，还让从西安城内参加汽车营的手下回西安现身说法，鼓动更多有知识有文化的青年学生来参军。
安德森十分明白，技术兵种跟普通的步兵是不同的。
普通的步兵不需要文化就可以直接使用，而没有文化的士兵如果转到技术兵种，不但掌握技术的速度极慢，而且无法深入了解汽车的原理和构造，更无法承担日常的维修和保养工作。
所以，尽管安德森可以从宋文星的所有部队里挑选人员，但是最后他还是没有进行挑选，宁愿选择有文化的新兵，然后从基础开始训练。
汽车驾驶在这个时代属于绝对高大上，绝对高精尖的东西，即使没有抗日的激情在里面，学会了一门如此高端的手艺，将来也是可以横行天下的。再加上打着第一战区的合法名头，因此，不管是学生们本身还是学生们的家长，也都支持学生们去学汽车驾驶。
当然，家长们的主要意思还是因为汽车兵不用冲锋陷阵，既然拦不住孩子们抗日的热情，那么担任相对安全一点的兵种还是一个比较好的选择。否则到时候孩子们不知道被什么人一鼓动，然后糊里糊涂的自己跑到前线杳无音信，哭都不知道该向那个方向哭。
去黄河对岸当汽车兵虽然很危险，但是最起码相对放心一些，而且联络起来也近的多，不至于自己实在是想急了的时候，无法过去探望一下。
因为据孩子们的同学解释说，现在河津已经解放了，从黄龙一带渡过黄河可以直接到达河津，然后在河津通过电报就可以了解自己孩子的消息，然后等待一下就可以确认去哪里可以见到自己的孩子，汽车营可以安排顺路车把家长们送到目的地。
虽然参加这支军队没有固定军饷，只是在物资比较丰富的时候，象征性的发一点打打牙祭，但是能上的起中学的学生家庭都不困难，学生们更在意的是上前线战斗，家长们更在意的是孩子们的安全。
经过一段时间的搜罗，安德森通过维修以前废弃的汽车，得到了将近70辆汽车，又通过跟着主力部队四处作战，缴获了50多辆，再加上各地搜罗的维修工具和汽车零部件，为蟒丛山建立了一支真正意义上的汽车部队。
这个汽车营不但有120多辆汽车，而且还有相对完善的维修部门和一个简易的理论培训学校。学校培训出来的学生通过跟着老战士执行运输任务，掌握了熟练的驾驶技术以后，还要再回到学校进修下一步的维修课程，直到能独立的承担一般的驾驶和维修工作。
为了更多的培养驾驶人才，因此，安德森自作主张重新改变了汽车营的编制，由原来的步兵营编制，改编成了汽车营独特的编制。
每3个人为一个汽车小组，每辆汽车暂时安排2个汽车小组，轮流负责汽车的驾驶和维修保养工作。
每6辆汽车为一个汽车排，每6个汽车排为一个汽车连，连部为4辆汽车组成的后勤排，负责汽车零配件的供应，汽油等后勤物资的供应，因此，每个汽车连配备40辆汽车，120多辆汽车组建了3个汽车连。
按照一般的惯例来说，120多辆汽车，组建一个汽车团都够了，但是由于宋文星当初跟他说的是营级编制，因此死心眼的安德森只好自己发挥了一下，组建了一个特殊的汽车营编制。
不过，安德森根据以往在美国的经验，去找了他认为的职位最高的人——刘贵，建议为汽车营配备护卫兵力，至少每辆汽车配备3名士兵和1挺轻机枪或者冲锋枪，以增强防护能力。
可是刘贵和宋文星权衡了一下后，还是决定只为每个汽车组配备1把手枪和1支步枪，外加每人两颗手雷。
原因很简单，这里不是美国，想要什么枪就有什么枪，120挺轻机枪足够装备好几个团了，蟒丛山纵队虽然缴获颇多，但是还远远没有到如此奢侈的地步，至于冲锋枪就更扯淡了。
再说了，汽车营在执行作战任务的同时，都是伴随步兵的，不需要额外的保护力量。而不执行作战任务的时候，都是在自己的地盘上进行，附近能有10人以上规模的土匪都早早的被训练新兵的作战部队顺手端了。
每个车组配一支手枪和一支步枪主要是
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